Motorrad gebraucht kaufen: Checkliste für Besichtigung und Kauf
Die Prüfpunkte beim Kauf eines gebrauchten Motorrads: Führerschein und A2-Drosselung, Kette und Ritzel, Reifen, Bremsen, Gabel, Sturzspuren, Rahmen, Kaltstart, Papiere, Diebstahl, Probefahrt und Kaufvertrag, mit Checkliste.
Prüfen Sie zuerst, ob Ihr Führerschein passt: Mit A2 dürfen Sie höchstens 35 kW fahren, abgeleitet von nicht mehr als 70 kW (§ 6 FeV). Dann zählen Kette und Ritzel, Reifenalter, Bremsen, Gabel, Sturzspuren am Rahmen und ein Kaltstart. Vergleichen Sie die Fahrgestellnummer am Rahmen mit den Papieren, denn ein gestohlenes Motorrad können Sie nicht wirksam erwerben.
Inhalt
- Worauf muss ich beim Kauf eines gebrauchten Motorrads achten?
- Welchen Führerschein brauche ich für das Motorrad?
- Worauf muss ich bei einem gedrosselten Motorrad achten?
- Wie prüfe ich Kette, Ritzel und Kettenrad?
- Wie prüfe ich Reifen und Bremsen?
- Wie erkenne ich Sturzspuren, Gabelschäden und einen verzogenen Rahmen?
- Was verrät der Kaltstart über den Motor?
- Welche Papiere gehören dazu, und woran erkenne ich ein gestohlenes Motorrad?
- Was muss ich bei Probefahrt, Kaufvertrag und Ummeldung beachten?
- Häufige Fragen
1Worauf muss ich beim Kauf eines gebrauchten Motorrads achten?
Auf einen passenden Führerschein, den Zustand von Kette, Reifen, Bremsen und Gabel, auf Sturzspuren und einen sauberen Kaltstart. Dazu müssen Papiere und Fahrgestellnummer zusammenpassen.
Ein Motorrad verzeiht weniger als ein Auto: Alte Reifen, eine gelängte Kette oder eine undichte Gabel spüren Sie in jeder Kurve. Vieles davon sehen Sie bei einer gründlichen Besichtigung selbst. Schauen Sie sich das Motorrad bei Tageslicht an, nehmen Sie eine Taschenlampe mit und bitten Sie darum, dass der Motor vor Ihrer Ankunft kalt bleibt. Diese Liste können Sie ausdrucken oder auf dem Handy abhaken.
2Welchen Führerschein brauche ich für das Motorrad?
A1 ab 16 Jahren für 125er mit bis 11 kW, A2 ab 18 für bis 35 kW, A ab 24 oder ab 20 nach zwei Jahren A2 (§§ 6, 10 FeV).
| Klasse | Motorräder | Mindestalter |
|---|---|---|
| A1 | bis 125 cm³, höchstens 11 kW und 0,1 kW je kg | 16 Jahre |
| A2 | höchstens 35 kW und 0,2 kW je kg, nicht abgeleitet von mehr als 70 kW | 18 Jahre |
| A | alle Motorräder | 24 Jahre, mit zwei Jahren A2 schon 20 |
| B mit Schlüsselzahl 196 | wie A1, nur in Deutschland, nach einer Fahrerschulung | 25 Jahre und Klasse B seit fünf Jahren |
Die Grenzen stehen in § 6 Abs. 1 FeV, das Mindestalter in § 10 FeV und die Schlüsselzahl 196 in § 6b FeV. Die Leistung des Motorrads steht in Feld P.2 der Zulassungsbescheinigung Teil I in Kilowatt, der Hubraum in Feld P.1. Wer ein Motorrad fährt, für das seine Klasse nicht reicht, fährt ohne Fahrerlaubnis. Das ist eine Straftat, und auch der Halter macht sich strafbar, wenn er es zulässt (§ 21 StVG).
Mit A2 dürfen Sie ein offenes Motorrad mit mehr als 35 kW auch auf einer kurzen Probefahrt nicht fahren. Ein seriöser Verkäufer wird Ihren Führerschein sehen wollen, zeigen Sie ihn und lassen Sie sich auch seinen Ausweis zeigen.
3Worauf muss ich bei einem gedrosselten Motorrad achten?
Feld P.2 im Fahrzeugschein sollte höchstens 35 kW zeigen, und das Motorrad darf ungedrosselt nicht mehr als 70 kW gehabt haben. Lassen Sie sich die Unterlagen zur Drosselung geben.
Für A2 gelten drei Grenzen zugleich: höchstens 35 kW, höchstens 0,2 kW je Kilogramm und keine Ableitung von einem Motorrad mit mehr als 70 kW (§ 6 Abs. 1 FeV). Ein Motorrad mit ursprünglich 95 kW, gedrosselt auf 35 kW, passt deshalb nicht. Eine Ausnahme gilt nur im Inland für Fahrerlaubnisse der Klasse A2, die vom 19. Januar 2013 bis 27. Dezember 2016 erteilt wurden (§ 76 Nr. 6a FeV).
Achten Sie darauf, dass die gedrosselte Leistung in Feld P.2 eingetragen ist, sonst können Sie bei einer Kontrolle kaum nachweisen, dass das Motorrad zu Ihrer Klasse passt. Lassen Sie sich Gutachten oder Bescheinigung zur Drosselung geben. Die ursprüngliche Leistung finden Sie in den technischen Daten des Herstellers für Modell und Baujahr. Wer später auf Klasse A aufsteigt und die Drosselung ausbauen lässt, muss dafür sorgen, dass die Leistung in den Papieren wieder stimmt.
„Jedes Motorrad lässt sich für A2 auf 35 kW drosseln.“
Richtig ist: Das Motorrad darf ungedrosselt höchstens 70 kW haben. Stärkere Maschinen bleiben für A2 tabu, gedrosselt oder nicht. Nur wer A2 zwischen dem 19. Januar 2013 und dem 27. Dezember 2016 erhalten hat, darf sie gedrosselt in Deutschland fahren.
4Wie prüfe ich Kette, Ritzel und Kettenrad?
Am Durchhang, an Rost und steifen Gliedern und an den Zähnen: Spitze oder hakenförmige Zähne am Kettenrad und eine Kette, die sich hinten deutlich abheben lässt, bedeuten einen neuen Kettensatz.
Kette, Ritzel vorn und Kettenrad hinten verschleißen gemeinsam und werden deshalb meist als Satz getauscht. Fassen Sie die Kette hinten am Kettenrad und ziehen Sie sie nach hinten weg. Lässt sie sich so weit abheben, dass ein Teil des Zahns frei liegt, ist sie gelängt. Den richtigen Durchhang nennt die Betriebsanleitung. Ist die Kette an einer Stelle stramm und an einer anderen locker, hat sie sich ungleich gelängt.
Die Zähne am Kettenrad sollen gleichmäßig und stumpf sein. Spitze, schiefe oder hakenförmige Zähne zeigen Verschleiß. Rost, trockene Glieder und Stellen, an denen sich die Kette nicht mehr biegt, sind ebenfalls schlechte Zeichen. Hat das Motorrad einen Kardan oder einen Zahnriemen, entfällt die Kette. Prüfen Sie dann Ölspuren am Kardan oder Risse und fehlende Zähne am Riemen.
Eine saubere, leicht geschmierte Kette mit richtig eingestelltem Durchhang zeigt, dass sich jemand gekümmert hat. Fragen Sie, wann der Kettensatz zuletzt getauscht wurde, und lassen Sie sich die Rechnung zeigen.
5Wie prüfe ich Reifen und Bremsen?
Reifen am Alter laut DOT-Nummer, an Profil, Rissen und einer eckig gefahrenen Lauffläche, Bremsen an Belägen, Scheiben, Druckpunkt und Bremsflüssigkeit. Ein gesetzliches Höchstalter für Reifen gibt es nicht.
Vorgeschrieben ist eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm, bei Leichtkrafträdern genügt 1 mm (§ 36 Abs. 3 StVZO). Für die Sicherheit zählt beim Motorrad aber auch das Gummi: Ältere Reifen werden hart und haften schlechter, besonders bei Kälte und Nässe. Die letzten vier Ziffern der DOT-Nummer an der Flanke nennen Woche und Jahr der Herstellung, 1821 heißt 18. Woche 2021. Ist die Lauffläche in der Mitte flach, wurde viel geradeaus gefahren. Größe und Kennung der Reifen müssen zu den Eintragungen in den Papieren passen.
Die Bremsbeläge sehen Sie meist von außen durch den Bremssattel. Die Mindeststärke der Scheiben ist oft auf der Scheibe eingeprägt. Tiefe Riefen, ein Rand an der Außenkante und Rubbeln beim Bremsen sprechen für neue Scheiben. Die Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter sollte hell sein, dunkle Flüssigkeit ist alt. Der Druckpunkt am Hebel muss fest sein und darf beim Pumpen nicht wandern. Hat das Motorrad ABS, muss die Kontrollleuchte nach dem Anfahren ausgehen.
6Wie erkenne ich Sturzspuren, Gabelschäden und einen verzogenen Rahmen?
An Kratzern auf Hebeln, Lenkerenden, Fußrasten und Verkleidung, an neuen Teilen nur auf einer Seite, an Ölspuren an der Gabel und an Rädern, die nicht in einer Spur laufen.
Ein Umfaller im Stand hinterlässt meist Kratzer an Hebel, Lenkerende, Spiegel, Fußraste und Verkleidung auf einer Seite. Das ist oft harmlos. Ernster wird es nach einem Sturz in voller Fahrt: Dann können Gabel, Lenker, Rahmen und Räder verbogen sein. Achten Sie auf Dellen im Tank, Schleifspuren an Motordeckeln und Auspuff, abgefeilte Hebel und Teile, die auf einer Seite neu und auf der anderen alt sind.
An der Gabel prüfen Sie die blanken Standrohre. Ein Ölfilm oder Ölringe deuten auf undichte Dichtringe, und Rost oder Steinschläge auf den Rohren zerstören neue Dichtringe schnell. Drücken Sie die Gabel bei gezogener Vorderbremse mehrmals ein: Sie soll gleichmäßig federn und nicht nachwippen. Steht das Vorderrad frei, etwa auf einem Montageständer, lenken Sie langsam von Anschlag zu Anschlag. Rastet die Lenkung in der Mitte ein, ist das Lenkkopflager verschlissen.
Am Rahmen suchen Sie Risse, Stauchungen und Schweißnähte, die nicht ab Werk sind, vor allem am Lenkkopf und an der Aufnahme der Schwinge. Neuer Lack an einzelnen Rahmenteilen ist ein Grund nachzufragen. Auf der Probefahrt zeigt sich ein verzogener Rahmen oft daran, dass das Motorrad bei lockerem Griff zu einer Seite zieht oder der Lenker bei Geradeausfahrt schief steht. Ob die Räder in einer Spur laufen, misst eine Werkstatt.
7Was verrät der Kaltstart über den Motor?
Wie gut der Motor anspringt, ob er rasselt oder klappert, welche Farbe der Rauch hat und ob er sauber Leerlauf hält. Bestehen Sie deshalb darauf, dass der Motor vor Ihrer Ankunft kalt bleibt.
Ein warmer Motor verdeckt vieles: schlechtes Startverhalten, klappernde Ventile oder eine rasselnde Steuerkette. Legen Sie bei der Ankunft die Hand auf Motor und Auspuff. Sind sie warm, fragen Sie nach dem Grund oder kommen Sie ein anderes Mal wieder. Beim Start soll der Anlasser kräftig drehen, und alle Warnleuchten sollen erlöschen.
Etwas weißer Dampf bei kaltem Wetter ist meist Kondenswasser und verschwindet nach kurzer Zeit. Blauer Rauch deutet auf verbranntes Öl, anhaltend weißer Rauch mit süßlichem Geruch auf Kühlflüssigkeit im Brennraum. Prüfen Sie den Ölstand im Schauglas oder am Messstab und sehen Sie unter den Motor, ob dort Öl tropft. Auf der Probefahrt darf die Kupplung nicht rutschen, und die Gänge sollen sich sauber schalten lassen.
8Welche Papiere gehören dazu, und woran erkenne ich ein gestohlenes Motorrad?
Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II, dazu Nachweise für Umbauten und Wartung. Die Fahrgestellnummer am Rahmen muss mit Feld E übereinstimmen, und der Verkäufer sollte im Fahrzeugbrief stehen oder den Erwerb belegen.
Die Fahrgestellnummer ist bei Motorrädern meist am Lenkkopf in den Rahmen eingeschlagen. Vergleichen Sie sie Zeichen für Zeichen mit Feld E im Fahrzeugschein und mit dem Fahrzeugbrief. Kratzer, Schweißspuren, frischer Lack oder schiefe Ziffern rund um die Nummer sind ein Grund, vom Kauf abzusehen. Steht nicht der Verkäufer im Fahrzeugbrief, lassen Sie sich belegen, wie er an das Motorrad gekommen ist. Liegt der Brief bei einer Bank, lesen Sie vorher Finanziertes Auto kaufen.
Umbauten wie Auspuff, Lenker, Blinker oder Kennzeichenhalter sind erlaubt, wenn die Teile eine Genehmigung haben, etwa ein E-Prüfzeichen oder eine Betriebserlaubnis, und deren Auflagen eingehalten sind, oder wenn der Umbau abgenommen wurde (§ 19 Abs. 3 StVZO). Sonst kann die Betriebserlaubnis erlöschen, etwa wenn das Motorrad lauter wird, und es darf nicht mehr auf die Straße (§ 19 Abs. 2 StVZO und Abs. 5). Fehlen Nachweise, rechnen Sie den Rückbau in den Preis ein.
Motorräder werden häufig gestohlen: 2025 registrierte die Polizei 26.692 Diebstähle von Mopeds und Krafträdern, einschließlich unbefugter Ingebrauchnahme. Ein gestohlenes Motorrad können Sie auch im guten Glauben nicht zu Eigentum erwerben (§ 935 BGB). Warnzeichen sind ein auffällig niedriger Preis, ein Treffpunkt auf einem Parkplatz statt bei der Wohnung des Verkäufers, nur ein Schlüssel, ein beschädigtes Zündschloss und Papiere, deren Herkunft der Verkäufer nicht erklären kann. Vor dem Kauf können Sie außerdem zur Fahrgestellnummer prüfen, ob Einträge zu Diebstahl, Kilometerständen, Schäden oder Zulassungen im Ausland vorliegen.
Ein Datenabgleich ersetzt nicht den Blick auf das Motorrad. Ob Rahmen und eingeschlagene Nummer unversehrt sind, sehen Sie nur vor Ort. Auch gefälschte Papiere mit passender Nummer kommen vor, dann fällt ein Diebstahl oft erst bei der Zulassung auf. Den technischen Zustand prüft im Zweifel eine Werkstatt oder eine Prüforganisation wie TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS.
9Was muss ich bei Probefahrt, Kaufvertrag und Ummeldung beachten?
Probefahrt nur mit passender Klasse, Helm und Schutzkleidung und zugelassenem Motorrad, dann ein schriftlicher Kaufvertrag. Danach brauchen Sie Versicherung und Zulassung, die Hauptuntersuchung ist alle 24 Monate fällig.
- Probefahrt vereinbarenschriftlich festhalten, wer bei einem Schaden zahlt, Ausweis und Führerschein zeigen
- Fahrenerst langsam: Bremsen, Kupplung, Schaltung, Lenkung, Geradeauslauf, Geräusche
- KaufvertragNamen, FIN, Kennzeichen, Kilometerstand, Zubehör, bekannte Mängel, Unfälle und Stürze
- Zahlung und Übergabegegen Teil I und Teil II, alle Schlüssel, Unterlagen zur Drosselung und zu Umbauten
- Versichern und zulassenelektronische Versicherungsbestätigung holen, bei der Zulassungsbehörde umschreiben
Privat werden Motorräder meist unter Ausschluss der Sachmängelhaftung verkauft. Darauf kann sich der Verkäufer nicht berufen, wenn er einen Mangel arglistig verschwiegen oder eine Garantie übernommen hat (§ 444 BGB). Lassen Sie deshalb Angaben wie „unfallfrei“ oder „nie gestürzt“ in den Vertrag schreiben. Einen Mustervertrag bietet der ADAC an. Zahlen Sie nie vorab für ein Motorrad, das Sie nicht gesehen haben, siehe Auto online kaufen ohne Besichtigung.
Für ein zugelassenes Motorrad brauchen Sie eine Haftpflichtversicherung (§ 1 PflVG). Die Hauptuntersuchung ist bei Motorrädern alle 24 Monate fällig (Anlage VIII Nr. 2.1.1 StVZO). Ist sie abgelaufen, lesen Sie Auto ohne TÜV kaufen. Die Kfz-Steuer berechnet sich nach dem Hubraum (§ 9 Abs. 1 Nr. 1 KraftStG), mit einem Saisonkennzeichen nur für die Monate der Saison:
| Hubraum laut Feld P.1 | 689 cm³ |
| angefangene 25 cm³ | 28 |
| Steuersatz je 25 cm³ | 1,84 € |
| Kfz-Steuer im Jahr | 51,52 € |
Häufige Fragen
Wie viele Kilometer darf ein gebrauchtes Motorrad haben?
Eine feste Grenze gibt es nicht. Wie lange ein Motor hält, hängt von Bauart, Wartung und Fahrweise ab. Wichtiger als die Zahl sind Wartungsnachweise, ein sauberer Kaltstart und Kilometerstände, die Rechnungen und HU-Berichte belegen. Wurde der Tacho getauscht, gehört ein Beleg mit dem alten Stand dazu.
Darf ich mit A2 ein gedrosseltes Motorrad fahren?
Ja, wenn es höchstens 35 kW und 0,2 kW je Kilogramm hat und nicht von einem Motorrad mit mehr als 70 kW abgeleitet ist (§ 6 FeV). Stärkere gedrosselte Maschinen dürfen nur Inhaber einer A2 fahren, die vom 19. Januar 2013 bis 27. Dezember 2016 erteilt wurde, und nur in Deutschland.
Darf ich mit dem Autoführerschein ein Motorrad fahren?
Nur mit der Schlüsselzahl 196: Wer mindestens 25 Jahre alt ist und Klasse B seit fünf Jahren hat, darf nach einer Fahrerschulung Motorräder bis 125 cm³ und 11 kW fahren, aber nur in Deutschland (§ 6b FeV).
Wie alt dürfen Motorradreifen sein?
Ein gesetzliches Höchstalter gibt es nicht. Vorgeschrieben ist eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm, bei Leichtkrafträdern 1 mm (§ 36 StVZO). Weil Gummi mit den Jahren hart wird und schlechter haftet, prüfen Sie das Herstellungsdatum in der DOT-Nummer und rechnen alte Reifen beim Preis ein.
Muss das Motorrad für die Probefahrt zugelassen sein?
Auf öffentlichen Straßen ja: Es braucht eine Zulassung mit Versicherung oder ein Kurzzeitkennzeichen. Ist das Motorrad abgemeldet, bleibt sonst nur eine Runde auf privatem Gelände. Klären Sie vorher schriftlich, wer bei einem Schaden zahlt.
Was tue ich, wenn das gekaufte Motorrad gestohlen war?
Gehen Sie zur Polizei und erstatten Sie Anzeige. Eigentum an gestohlenen Sachen erwerben Sie auch im guten Glauben nicht (§ 935 BGB), das Motorrad geht an den Eigentümer zurück. Ihr Geld fordern Sie vom Verkäufer zurück, dafür helfen Kaufvertrag, notierte Ausweisdaten und Zahlungsbeleg.
Quellen: § 6 FeV (Klassen A1, A2 und A, Leistungsgrenzen) · § 6b FeV (Klasse B mit Schlüsselzahl 196) · § 10 FeV (Mindestalter) · § 76 Nr. 6a FeV (A2 aus der Zeit vom 19.01.2013 bis 27.12.2016: Krafträder abgeleitet von über 70 kW im Inland) · § 21 StVG (Fahren ohne Fahrerlaubnis) · § 19 StVZO (Erlöschen der Betriebserlaubnis bei Umbauten, Abs. 2, 3 und 5) · § 36 StVZO (Mindestprofiltiefe 1,6 mm, Leichtkrafträder 1 mm) · Anlage VIII StVZO Nr. 2.1.1 (Hauptuntersuchung bei Krafträdern alle 24 Monate) · § 9 KraftStG (1,84 € je 25 cm³ Hubraum) · § 1 PflVG (Pflichtversicherung) · § 444 BGB (Haftungsausschluss gilt nicht bei Arglist oder Garantie) · § 935 BGB (kein gutgläubiger Erwerb gestohlener Sachen) · Polizeiliche Kriminalprävention: Diebstahl von Zweirädern, Fallzahl 2025 · Polizeiliche Kriminalprävention: Gefälschte Dokumente beim Fahrzeugkauf · ADAC: A2-Drosselregel, keine gedrosselten Big Bikes mehr · ADAC: Motorrad gebraucht kaufen
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